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飛輪!飛輪! 為何要叫做飛輪車呢?

飛輪車,又稱健身單車,是健身室常見的運動器材,總而言之,是一部有把手、腳踏板和鞍座,類似單車,但是沒有輪胎的器械。健身單車大致可以分為直立式及臥式兩種,阻力調控是最基本的功能,高階型號通常會配置計算路程和卡路里消耗的小型電腦。鍛練者可以透過調節腳踏速度和阻力,以控制自己的心跳率,並達到改善心肺功能或減肥消脂的效果。
而搭配飛輪車的運動叫做飛輪,是由美國私人教練兼極限運動員的JOHNNY Goldberg於1991年發明的,是一種結合了音樂、視覺效果等獨特的訓練課程。

市面上家用健身器材很多,什麼情況下要選擇飛輪車呢?


飛輪車與其他大型家用器材(例如跑步機、橢圓機等)相比,有幾個優勢:
1. 佔地體積較小
2. 移動方便(重量輕)
3. 免插電
4. 噪音低

因此對家中空間有限或喜歡轉換運動地方的人,就建議選用飛輪車。
至於免插電除了省一筆電費外,也意味著器材沒有馬達;沒有馬達就表示在使用的時候噪音會比較少。而且不像跑跑步機的時候會與跑帶有衝擊,騎飛輪車因為腳要黏著踏板,少了碰撞聲響,也讓運動過程安靜許多。
所以如果家中成員容易受到聲音影響,那飛輪車也是比較優的訓練器材。

接下來讓我們來看看橫掃飛輪界的四大品牌是那些

熱銷第一品牌 :XTERRA

推薦原因:入門首選!居家健身器材 
品牌特色:女性專屬-輕巧時尚造型 
熱銷第二品牌 :來福嘉 LifeGear

推薦原因:台灣外銷25年品牌
品牌特色:在地台灣 專業品牌
熱銷第三品牌 :BLADEZ

推薦原因:具備休閒輕騎及三鐵需求訓練模組
品牌特色:免費擁有私人飛輪教練課程
熱銷第四品牌 :強生CHANSON

推薦原因:歐洲熱銷機種
品牌特色:強生秉持「實在經營、經營實在」企業理念

我決定買台飛輪車在家訓練,但是要選擇哪種款式的飛輪車呢?

市面上的飛輪車種類繁多,材質也各有差異,在這邊我們分別從車身結構、阻力系統、阻力調整、傳動方式、飛輪重量以及車身調整,這六個面向一一介紹。
1. 車身結構
有些飛輪車車身結構採「三角形」設計,好處是能強化車架剛性。當站姿踩踏時(重心在前),可以負荷更高強度的踩踏與身體晃動的壓力,使整個車體更加穩定。
另一種常見的結構則是「X型」,優點在於使車身上的重量直接傳遞到前後腳架上,讓前方飛輪與使用者體重易於分配,重心穩定度高,高速騎乘時身體較穩。
但這部份除非是專業車友,不然一般人騎起來感覺差異其實不大,如果硬要選擇的話司博特會選一個造型喜歡的款式。
此外,騎飛輪車的時候容易大量噴汗,如果車架是以金屬材質為主,就容易因為汗水的腐蝕造成生鏽,所以在選擇上要特別注意是否有用防鏽材質,如塑膠保護蓋、鋁合金包覆等。
如果材質是鐵管,則要特別注意烤漆完整度,在沒有烤漆的地方是否有電鍍或改用不鏽鋼,避免生鏽腐蝕。
當然,最佳解是養成使用完就擦乾淨的好習慣囉!
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2. 阻力系統
飛輪車的阻力來源有兩種,一種是摩擦式阻力:利用煞車皮(羊毛氈、牛皮、橡膠)直接壓在飛輪上產生阻力。由於直接和飛輪車接觸,所以會產生「沙沙沙」的摩擦聲,此外,煞車皮也會因摩擦而產生皮屑,用久之後會耗損需要更換。
(橡膠煞車皮最容易產生碎屑,且容易在飛輪上留下摩擦痕跡,至於羊毛氈與牛皮相比,司博特使用起來感覺差異性不大,選擇自己喜歡的即可)
另一種則是磁控式阻力:利用強力的磁鐵與鋁合金飛輪在轉動中相互作用造成的磁場變化產生阻力(渦電流)。因為磁鐵和飛輪並沒有直接接觸,所以使用上非常安靜,且沒有耗材需要更換。
摩擦式阻力又會因煞車皮的材質不同,而有品質高低的區別,相比之下磁控式阻力不僅沒有耗材,阻力也相對穩定,會是較佳的選擇。

 

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3. 阻力調整
阻力調整的方式大致可分兩種,一種是有段式,就是能數出你增加或減少了幾次,調整時會聽到明顯的「喀」聲;另一種則是無段式,調整時沒有任何感覺,就像轉瓶蓋一樣,鬆緊自己來!
有段式在訓練時較容易量化你的阻力段數,方便你估算自己的能力到哪,增加擬定訓練計畫時的準確度。
無段式則是讓你在調整阻力的時候能更細微,訓練時較容易轉到適合自己的阻力,可是很常遇到下次騎的時候忘了自己上次轉多重的窘境。
兩種方式各有各的好處,優缺點正好互相顛倒,要選擇哪一種取決於你的訓練需求,如果沒有心跳帶輔助或是教學影片,司博特會建議選擇有段式。

 

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4. 傳動方式
早期飛輪車的傳動方式類似自行車,採用鍊條來帶動,這有傳動強度高、使用壽命長的優點。但因為飛輪車多半放在室內,在高強度騎乘時鍊條與齒盤咬合時會產生震動感與磨擦聲,對某些人來說可能會是個困擾。
因此近期產生另一種傳動方式:槽孔接合皮帶。
皮帶的延展性較高,且背面橡膠鋸齒能和齒輪密合,踩踏起來滑順又無聲,但使用時間久可能會有硬化與斷裂的問題。
簡而言之,鍊條強度高又耐用,適合經常高強度訓練者;皮帶傳動主要是沒有鍊條與齒盤磨擦的噪音,且踩踏時非常滑順,適合對聲音敏感的人。
至於有些人會覺得踩鍊條比較有Fu,那就見仁見智了!

 

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5. 飛輪重量
如果阻力調整是屬於摩擦式的飛輪車,那飛輪重量就會關係到踩踏時的慣性(越重慣性越大)。
飛輪的重量通常是以使用者程度來分級,重度使用者或專業車友可能就適合較重的飛輪;同理,初學階段就不宜選擇太重的重量。
目前市面上飛輪重量大部分介於16~25公斤之間,可以依自己的層級去挑選適合的重量。初學階段大概18公斤即可,之後可依訓練感受與喜好再挑更恰當的重量。
至於磁控式的飛輪車,飛輪重量與慣性相關性低,挑選上就不用考慮太多。有機會司博特再深入研究鑄鐵式與磁控式的優缺點提供給大家參考。

 

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6. 車身調整
和阻力調整一樣,座椅和握把的調整也分為有段及無段兩種。
有段調整的座椅就是有孔位可以讓你卡緊,通常每格與每格之間相距約2.5cm;另一種無段調整的則是完全由自己拉動距離與高度。
無段調整能讓微調幅度非常精細,使用時更容易調到適合自己的騎乘角度,能貼合各種體型需求,只是如果常常調整的話,要記得鎖緊!(常看到有人調整後忘了鎖緊)
相反的有段調整可能你會發現最佳高度與距離落在格與格之間,有點尷尬,但能避免忘記鎖緊的缺點。

 

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以上6項就是在選擇飛輪車的時候常見的比較重點
(文章來源)


買了台飛輪車,該安排訓練菜單了

選好飛輪車之後,最重要的當然就是拿來鍛鍊身體了!

一般聽到飛輪車,多數人都會聯想到有氧運動,可事實上只要強度夠強,飛輪車也能做到無氧運動,特別是的肌力,肌耐力及爆發力,效果也非常不錯!
但大家在使用飛輪車的時候一定有遇到一個困難,那就是「很難量化訓練強度」讓你不容易評估自己的訓練幅度

所以較好的方法是利用心跳帶或轉速表兩種配件任意一種來輔助你的訓練,因為除非你是很有經驗的車友,不然用自體感覺訓練強度很容易會錯估形勢。

心跳帶

轉速表

如果沒有心跳帶的話,你也可以單用轉速表來設定運動強度

方法很簡單,就是固定一個轉速(例如每分鐘80轉),然後漸進去增加阻力,同時慢慢拉長時間與紀錄自己的感受

自體感受訓練表如下:

騎飛輪可以消耗多少熱量?

騎飛輪30分鐘大概可以消耗278卡路里,但還是依照運動的強度有所不同,可以比較於其他運動消耗的熱量。

(圖片來源)

當然運動還有很多工具可以輔助,讓我們推薦一些好用的健身器材。


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